Главная » Статьи » Статьи о городе и районе » Что мы знаем об общественном транспорте нашего города?

Что мы знаем об общественном транспорте нашего города?

Все данные получены из открытых источников.

автостанция в ЧаусахАвтобусный парк, действуя согласно утверждённым расписаниям движения автобусов, осуществляет перевозки пассажиров по городу, району, области. Могут осуществляться также и туристические поездки по разовым заявкам клиента. Для этого в парке имеется 17 пассажирских автобусов. Протяжение маршрутной сети по сельской местности составляет 865 км. Она охватывает центральные усадьбы колхозов, совхозов и сельских Советов, а также населенные пункты свыше 10 дворов. При разработке маршрутной сети учитывались потребности населения, пассажиропоток. Для удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках ежедневно на пригородных и городских маршрутах задействовано 10-13 автобусов, за сутки ими выполняется 52-68 оборотных рейсов.

Это общие цифры, собственно ничего нам не говорящие, просто информация для общего развития. А вот дальше информация к размышлению.

Раньше машинный парк состоял в основном из старых автобусов, которым уже давно было пора на "кладбище". В настоящий момент машинный парк полностью обновился! Самому старому автобусу не более 5-6 лет. Лично для меня эта информация была неожиданной, всё-таки давно я не был в родном городе :)

А вот дальше я хочу поговорить о стоимости проезда в общественном транспорте. В Минске, например, билет на автобус, троллейбус, трамвай, метро стоит 600 белорусских рублей, что примерно равняется 0,28 доллара США (при курсе доллара 2150 руб - прим.), стоимость билета в г.Чаусы - 500 рублей (0,23 доллара). Кстати, стоимость билета на проезд доводится сверху, а не определяется на местах исходя из себестоимости перевозок - это опять справочно.

А вот тут у меня к вам вопрос: знаете ли вы из чего состоят затраты на перевозки пассажиров? Знаете ли вы, что данный вид деятельности, по крайней мере для районных центров, не является прибыльным? Мало того - автобусные перевозки не покрывают даже собственных расходов! В этом можно убедиться по данным следующей таблицы.

Таблица 1 - Итог работы предприятия за 2007 год

Автобусные перевозки Общий пробег, тыс.км. Собственные расходы на 1 км. пробега, руб. Расходы на 1 км пробега, руб. Субсидии на 1 км пробега, руб. Возмещение затрат доходами, % Возмещение затрат субсидиями, % Рентабельность, %
Городские 160,6 800 1864 807 42,9 43,3 -13,8
Пригородные 420,9 500 913 300 54,7 32,9 -12,4

 

Субсидии, выделяемые из бюджета, и доходы, полученные от продажи билетов, не покрывают фактические расходы. Как видно из таблицы 1, расходы автобусных перевозок превышают собственные расходы в 1,8 раза, а то и в 2,3 раза.

Из чего же состоят расходы на перевозки, мы рассмотрим в следующей таблице.

Таблица 2 - Анализ себестоимости автобусных перевозок.

Статьи затрат Удельный вес, %
Топливо 26,2
Смазочные материалы 0,4
Ремонт шин 0,8
ТО и ремонт 1,9
Итого материальные затраты 29,3
Расходы на оплату труда 34,4
Отчисления на соц.страх 12,2
Амортизация 10,0
Общехозяйственные расходы 14,1

 

Для большей наглядности можно рассмотреть пример на одном из маршрутов обслуживающих город.

Автобус на городском маршруте в работе общей сложностью 17 часов (с 6:30 до 23:10) проезжает, например, 147 км, выполняет примерно 16 маршрутов. В работе задействованы 1 водитель и 2 кондуктора (первая и вторя смена). Перевезено 447 человек (32% от возможностей автобуса), выручка составляет при этом (как показывает простой математический расчет) 223500 рублей. Субсидии в расчете на 1 км пробега на данный маршрут составят 53340 рублей. Распределения доходов от проданных проездных - 17158 рублей.

Затраты за обслуживание 1 сети городского маршрута в день составляют 309731 рублей. Из них: заработная плата - 31,1%; отчисления на социальное страхование - 11,4%; топливо и смазочные материалы - 26,7%; затраты на ТО и ремонт - 5%; амортизация - 9,2%, общехозяйственные расходы - 8,6%, налоги - 8%.

В итоге получаем: автотранспортное предприятие, обслуживая одну маршрутную сеть города одним автобусом в день, имеет 15733 рубля убытков. В месяц эта сумма составляет 472 000 рублей.

Вот как оно, оказывается. Лично я этого не знал. А Вы ?!

(c) Стамп, 8 мая 2008

Translate :
Ссылки по теме :